2月乘用车召回超57万辆，车企“灭火”不全靠召回
【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】临近“3·15”，不少商家已经开始失眠，这个冠以节日名号的“国际消费者权益日”，对于不少商家来说简直是噩梦。在汽车行业，即将到来的“3·15”堪称开年大戏，也是车企公关的“节日”。
“3·15”期间，消费者的怨气会集中爆发，因此，“灭火”就成了车企们在“3·15”前夕的重要任务。其中，召回就是主要手段之一，几年前，“3·15”前夕的汽车召回数量可以达到百万辆规模，并且越是临近“3·15”，召回数量越多。
那么2026年如何呢？据国家市场监督管理总局数据统计，今年2月共发布乘用车召回公告12则，涉及召回乘用车总量共计578269辆，涉及10个品牌。从数量来看，2026年2月汽车召回数量相比去年2月的几万辆要高不少，但远不如几年前那般庞大。
车企灭火积极性不高了？值得关注的是，尽管召回数量不如几年前庞大，但车企的灭火措施却越发先进，从领克“失明”，高管立刻道歉到理想为交付缓慢多次道歉等来看，车企基本是发现一个问题就解决一个问题。一定程度上来说，这比灭火式召回，或被央视315点名后采取措施要好得多。
10家车企，超57万辆召回 问题都解决了？
2月乘用车召回主要涉及自主品牌、德系品牌、日系品牌、美系品牌以及瑞典系几个品牌，其中自主品牌召回数量最多，蔚来、极氪合计召回284506辆，占本月召回总量的49.20%。
从召回原因上看，蔚来和极氪在当下也十分具有代表性。其中蔚来因“软件问题，可能在特定条件下出现短时间的仪表及中控屏黑屏，期间无法为驾驶员提供必要的车辆信息及功能（如车速信息、故障报警提示、除霜除雾功能等）”召回部分ES8、ES6和EC6纯电动汽车。
随着智能化转型的深入，近年来“软件问题”正在成为汽车质量的一大关卡，蔚来的此次召回也反映了“软件定义汽车”时代，车企需要面临常态化问题。类似原因的召回还包括Jeep因“生产过程中组合仪表设置了错误的软件版本，导致发动机故障指示灯无法点亮，无法满足机动车排放标准及车载诊断系统的相关要求，存在不合理排放风险”召回部分进口牧马人汽车。
此外，阿尔法·罗密欧因前照灯近光灯失效隐患召回部分进口朱丽叶汽车；奔驰因通信模块不匹配召回部分进口和国产车辆。
极氪则因“高压动力电池的部件制造一致性原因，长期使用动力电池内阻会异常升高，可能导致部分动力电池性能下降，极端情况下可能导致动力电池热失控”召回部分极氪001WE版汽车。极氪此次召回反映了电动化时代，动力电池对产品质量、体验的重要性。类似原因的召回还包括奔驰，其因“高压电池生产工艺波动导致电池可靠性下降，且现有的电池管理系统软件的控制策略可能造成这些电池单体承受过大载荷，增加其内部短路的风险”召回部分国产EQA和EQB汽车。
其他品牌方面，奥迪因C柱外盖板有概率分离脱落召回部分Q2L；林肯因左外后视镜可能装配了平面镜镜片召回部分航海家；日产则因行驶中发动机存在熄火风险召回部分奇骏；沃尔沃因左后半轴存在适配性偏差召回部分XC70。
总的来看，2月汽车召回数量并没有前几年那般恐怖，是问题都提前解决了，还是车企们的产品越来越稳定了？或许，315前的灭火，已经被车企常态化了。
灭火常态化 车企处置“事故”效率更高
社交媒体时代，产品质量问题、安全事故很容易引发舆论风暴，并对汽车品牌的形象、销量甚至价值产生影响。但对于广大车企来说，同样也有一个好处——发现问题更加及时。2月末领克“失明”的事件就是典型案例。
2月25日凌晨，一名车主驾驶领克Z20在无路灯的高速路段行驶。车主想通过语音指令关闭车内阅读灯，但车机系统错误识别并关闭了包括车头大灯在内的所有灯光，导致前方瞬间一片漆黑。
车主随后试图通过语音重新打开车灯，但车机回复“暂时还不会哟”，车辆在失去照明的情况下失控撞上护栏。该事件引发公众对智能化时代汽车安全的拷问。但从车企处理事件的速度和效率上看，车企“灭火”的能力已经越来越强了。
事件发生次日，领克汽车销售有限公司副总经理穆军通过社交平台正式回应并道歉，对给用户带来的困扰深表歉意。同时，领克技术团队已第一时间完成语音控制优化方案，并通过云端推送更新。
类似的案例还有理想此前针对交付问题的道歉，理想i6交付延期主要受核心零部件供应波动及产能爬坡不及预期影响，导致部分车辆生产进度受阻，交付时间延期。理想汽车曾多次对用户道歉，并给出补偿积分、换购其他车型等处理方式。尽管可能或多或少流失订单，或被部分消费者吐槽，但相比“闭嘴”，这类道歉也能够很大程度上避免因此引发舆论危机。
随着社交媒体时代的到来，用户反应问题已经不局限于线下投诉、315集中投诉等渠道，若问题严重且有事实依据，舆论监督已经成为了一种效率极高的方式，而车企也更容易看到。如果你遇到有关汽车质量问题以及各类消费陷阱，欢迎来到「财圈社汽车质量」小程序，30秒完成投诉全流程，你的每一条反馈都将直通车企、监管部门和千万车主圈。
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